 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
Летние| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Где в Чехове взять хорошие шины Massimo и не прогадать?
Знаете, когда дело доходит до колёс, многие ищут просто «резину подешевле». И это понятно. Но давайте начистоту: экономия на том, что единственное связывает вашу машину с дорогой – не лучшая идея. Всё-таки речь о вашей безопасности, о комфорте каждой поездки. И именно здесь шины Massimo могут стать для многих жителей Чехова тем самым разумным выбором, где качество и цена нашли хороший баланс.
Что же это за бренд? Не какой-то безымянный «ноунейм», а вполне себе солидная марка, которую ценят за надёжность. Резиновая смесь у них получается цепкой, протектор часто продуман так, чтобы уверенно отводить воду и не шуметь. Для наших подмосковных дорог, которые весной и осенью превращаются в полосу препятствий, это именно то, что нужно. Сцепление на мокром асфальте, долгий пробег – с такими задачами Massimo справляется на удивление хорошо.
И вот главный вопрос: где в нашем городе их можно посмотреть, «пощупать» и, собственно, купить? Самый верный путь – обратиться в специализированные шинные центры или магазины автозапчастей. Многие крупные точки в Чехове сотрудничают с официальными поставщиками Massimo. Просто позвоните или загляните – уточните наличие нужного вам размера и сезонности. Часто бывает, что ассортимент прямо на месте богаче, чем кажется со стороны.
Не забудьте и про монтаж. Купить шины – это полдела. Их ещё нужно грамотно надеть на диски, сбалансировать. Хорошая новость: в тех же центрах вам, как правило, предложат и эту услугу. Одно дело – привезти домой коробки с резиной, и совсем другое – уехать на уже обутых и готовых к сезону колёсах. Удобно, правда?
Так что если вы в Чехове и подыскиваете новые шины, присмотритесь к Massimo. Это не просто расходник, а ваше спокойствие на ближайшие несколько сезонов. Проверьте цены, почитайте отзывы – и сделайте выбор, о котором не придётся жалеть на каждой кочке и в каждую дождевую лужу. Удачи в выборе и лёгкой дороги!
Massimo: что скрывается за этой резиной? Мнение человека, который видел её на дорогах
Знаете, ко мне часто приходят с вопросом: "А что за бренд М Massimo? Стоит брать?" И я всегда отвечаю не с ходу. Потому что за, казалось бы, непривычным названием скрывается вполне серьёзная история. Это не "бюджетник" из разряда "на один сезон". Это марка, которая честно делает свою работу – даёт надёжное сцепление с асфальтом, спокойно переносит наши дороги и при этом не опустошает кошелёк. В этом, пожалуй, и есть её главный козырь.
Давайте смотреть правде в глаза. Не каждый готов отдавать за комплект резины ползарплаты. Но и экономить на безопасности – последнее дело. Вот тут Massimo как раз и оказывается той самой золотой серединой. Резину делают на современных заводах, следят за технологиями. Вы получаете, например, чёткий индекс скорости и нагрузки, добротный протектор, который не "лысеет" после первой же тысячи километров. Зимние модели – с хорошим ламелированием, некоторые и вовсе в ошипованном варианте. Для повседневной езды, для семьи – отличный вариант, который не подведёт.
Что я лично замечал на тестах и по отзывам коллег? Шина ведёт себя предсказуемо. На мокрой дороге аквапланирование чувствуется слабо, тормозной путь вполне достойный. Летом не плавится в жару, сохраняя форму. Зимой – держит, пусть и без фантастических спортивных характеристик, зато стабильно. Иногда в ней даже чувствуется некий запас прочности, что радует.
Так что если вы ищете разумный баланс между ценой и качеством, М Massimo точно заслуживает вашего внимания. Это не показная роскошь, а трудяга. Простая, понятная, надёжная. И иногда в выборе шин именно это и нужно. Оцените свои маршруты, свой стиль вождения – и, возможно, эта резина станет для вас тем самым удачным открытием. Проверено не на словах, а на километрах.
Купить шины М Massimo в Чехове Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.